用共享唤醒农村的沉睡资源
“你有需求，我有资源，让我们快速找到彼此。”共享经济作为一种新业态，在去年着实火了一把，继去年被写入党的十九大报告之后，又成为今年全国两会的热词，代表、委员纷纷围绕“网约车”“共享单车”等热点建言献策。
共享理念在城市已经深入人心，广大农村将是共享经济的蓝海。如果把共享模式与农村经济发展结合起来，就能够助力农村地区的快速发展，让更多农民在脱贫的基础上增收致富。无独有偶，在去年集团公司开展的“提创意，争创新”活动中，有两名邮政员工提出的创意都和农村共享经济有关，也因此获评金点子。
人人都是快递员
“我的研究生论文就是以共享经济为主题，对共享经济有一定的了解，进入邮政后在电商分销局工作，当得知集团公司开展‘提创意，争创新’活动时，我就有了将共享经济理念应用到农村领域的想法。”集团公司电商分销局运营支撑部员工曾应强谈起提出金点子的初衷。
作为农民的孩子，曾应强深知祖祖辈辈因为信息闭塞而忍受贫困，付出辛劳。“我有一个亲戚，有一次要去镇上买蔬菜，他的邻居就让他顺便带一些日用品，尽管村子里也有小商店，但是小商店满足不了他们的需求。”这次经历让他萌发了为村民谋便利的想法。
“大部分社会快递公司还没有布局到农村，很多偏远地区村民网购需要到县城取快递，就因为路途遥远不方便，不少人便放弃网购的想法了。可邮政在农村有邮乐购店，可以代收包裹、代缴费等，我就想到‘人人都是快递员’这个概念，提出打造农村共享经济平台。”曾应强说，“该平台通过整合线下闲散运力资源，基于后台大数据及lbs（基于移动位置服务）的信息推送和资源调度，实现人人都是邮政快递员，解决农村物流‘最后一公里’问题。”每个人都可以在平台上面进行注册，通过审核后成为快递员，大众快递员可去乡镇一级的投递点取件，也可收到共享平台基于lbs的包裹信息推送，然后再去取件；快递员将包裹带给本村的最终消费者或者送至邮乐购店，最终消费者再去取件，进城村民可以代取快递包裹，实现赚钱的目的，网购村民则不用进城取包裹了。
“我们可以将邮政农村共享经济平台作为一个功能模块整合到邮政现有的线上平台，如邮政官方微信服务号、中国邮政app、邮乐网等，实现各个渠道的融合发展。”曾应强说，“邮政农村共享经济平台不仅可共享运力，更可以将更多的闲置资源共享，比如农村闲置农机农具、农村闲置的土地资源等。”
曾应强希望农村共享经济平台在设计上应该和摩拜单车、ofo单车app一样，简单、易操作。“由于用户文化水平相对较低，对农村共享经济平台设计的易用性提出了挑战，还有就是，丢包跟踪与责任追究，这都是平台在实施阶段面临和需要考虑的问题。”
打造村民生活的好帮手
众所周知，要实现共享经济，有几个必要条件，第一就是移动终端的使用；第二是第三方支付工具的成熟，对需求方和供应方而言，双方可以实时付款与收款；第三是信息共享习惯的养成，建立虚拟世界中共享、分享信息的概念和习惯，这三点也适用于农村共享经济。
“农村信息获取渠道直接由电脑过渡到手机移动设备，信息获取更加方便快捷；农村用户喜欢玩微信，通过微信收款和付款，已经养成了习惯，这说明共享经济在农村领域的成熟。”邮政科学研究规划院员工张号认为，农村共享经济是一片蓝海，中国邮政有开发农村共享经济市场的优势，“目前各大电商在农村的布局仍很薄弱，邮政企业有得天独厚的优势。邮政深耕农村市场多年，中国邮政在广大农民心中留下良好印象，我认为应该把为民提供服务作为发展农村电商的切入点，使单一的电商扩展成为村民生活中的好帮手，在农村市场中占据主导地位。”
“我们每人生活中都会存在各种各样的需求信息，比如在播种、收获等农忙时节，每个家庭不会配备所有的生产工具，就会寻找拥有大型机械的农户，在这一过程中，都是通过口口相传获得信息，所以信息共享是非常重要的。因此，我建议建立一个基于地图模式的信息共享平台。”张号说，“该平台旨在为农村市场提供信息融通的服务，在该平台上，大家可以以个人为单位发布及获取信息，包括包裹信息、商品信息、租赁信息、劳动力信息等。”
张号建议，以个人为单位发布需求、服务信息，将此功能与邮乐购站点相结合，将邮乐购站点作为线下信息服务站，将线上的资源信息和线下需求信息进行整合，建立线上线下相互支持的服务体系，让广大农民通过平台获益。同时，通过移动端引流，提高邮乐购的流量。“我希望，通过打造这个平台，让农民能真正有一个信息获取和便利生活的信息平台，让这个信息平台成为农民生活中的好帮手。在这个平台上可以送快递、可以销售土特产品，也可以相互帮忙，最终将打通信息之间传递壁垒，最大限度地为农民提供便利。”张号说。