中国邮政开通“海口—南京”航线
ems从呼和浩特到海口实现次日递11月2日，子夜的海口美兰国际机场停机坪上，海风习习，助航灯光交相闪烁，一派祥和的南国景象。
0点5分，一架垂直尾翼上喷涂着ems的中国邮政波音737全货机（航班号cf9055）从美兰机场起飞，2点55分飞抵南京禄口国际机场，完成邮件集散作业后，变更为cf9056航班，5点50分再次起飞，并于8点30分返回海口。
至此，中国邮政“海口—南京”正班往返航线正式开通。
此前，中国邮政分别于2020年5月26日和今年4月28日开通“海口—南京”季节性荔枝航运专线，实现“海南荔枝24小时飞全国”的同时，促进了海南省出口特快邮件次日递率大幅提升和特快业务量收同比快速增长。此次“海口—南京”正班航线开通，标志着椰城海口正式纳入中国邮政自主航空集散网节点城市群，海南与全国六十余个主要大中城市互寄的ems时限水准稳定在次晨达和次日递。中国邮政自主航空网网络品质也藉此得到了进一步提升。
这也就意味着客户从呼和浩特给远在海南的家人寄发一件特快专递邮件，当日下午交寄后、完成分拣和转运作业，赶发中国邮政“呼和浩特—太原—南京”航班（全夜航），然后搭乘“南京—海口”航班在次日晨运抵海口，下午就可以投递到对方手中。
“海口—南京”航线在今年“双11”前夕投入运行，是中国邮政进一步释放寄递主渠道优势，主动服务国家“双循环”战略和全面推进快递业“两进一出”的又一务实之举。
“海口—南京”航线是连接海南本岛至长三角地区的首条空中货运航线，连接起经济发展最为活跃和最为发达的两个区域，必将发挥出航空运输在交通强国中的比较优势和先导作用，以“正班航线 集散网”整合供应链资源，释放航空快递物流带动和集聚效应，促进南京及周边城市和海口及周边城市的航空快件货运市场的物流往来，促进两地区地方经贸的深度融合和发展，为海南自贸港建设作出更大贡献。
“海口—南京”航线开通，正值海南加快推动自由贸易港建设和持续提高岛屿经济外向度、着力打造成为国内大循环和国内国际双循环的重要交汇点的重要时期，正值中国邮政立足新发展阶段、全面构建支撑“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）的安全可靠的自主航空网络的重要阶段，高度契合海南省和中国邮政的省企战略发展方向，为该航线打造成为“黄金航线”奠定了政策基础、资源基础和市场基础。
中国邮政“海口—南京”正班航线使用波音737-3/400全货机执飞，飞机业载15吨；每周运行5班，周二至周六每天一班。