邮运驾驶员严格落实疫情管控措施，10个小时全程不下车。
近期，疫情防控形势严峻复杂，为了保供保通保畅，疫情之下，有这样一群邮运驾驶员，选择勇敢“逆行”。他们在，邮路就在！
温祖宁：困难再多 我们总归能克服
“我愿意住在单位，24小时随时待命。”3月以来，国内新冠肺炎疫情多点散发，邮件处理和转运吃紧，江苏省南京邮区中心的一线驾驶员温祖宁带头自愿住在单位，以便更快地响应物资运输任务。至今，他已近一个月没有回家。
2020年疫情暴发之时，作为一名有着30多年党龄的老党员，他主动报名驰援武汉，两个月里往返武汉28趟。有了丰富的抗疫经验，这次他再次选择冲锋在前，服从安排驰援省内二干运输。因防疫需要，每到达一个地方的收费站都要查验健康码、行程码和核酸报告等，然后车门会被贴上封条。这期间出班，温祖宁在车上“续航”时间常超24小时。
4月7日9点，温祖宁载着满车的邮件从南京邮区中心驶出，在收费站前经长达6小时的排队等候登记，于次日零点30分到达无锡邮区中心。连夜卸载和装车后，4月8日4点多，温祖宁载着物资继续驶往扬州，40小时后，他从扬州邮区中心踏上返宁之路。
“饿了就吃单位准备的方便面和八宝粥，困了就在车上睡会儿，尽量少喝水。困难再多，我们总归能克服。”从军的经历让温祖宁觉得，这些苦都不算什么。
万鹤军：我要以党员标准严格要求自己
自3月27日起，无锡市疫情防控政策日趋收紧，导致出口委办干线邮路运能严重不足，大量邮件滞留。万鹤军响应无锡市邮政分公司号召，自4月6日起，承担往返无锡—南通的邮运任务。
4月7日5点装好车，工作人员贴好驾驶室封条，万鹤军从无锡出发，12点到达南通北。下高速立即做核酸检测和抗原检测，同时联系南通市邮政分公司专人接车。当晚11点45分在南通装完车立即返回无锡。4月8日凌晨1点30分，万鹤军到达无锡s19新区出口附近开始排队，没想到这一等就等了82个小时。因为司机营地出现疑似阳性病例，该高速出口被临时封闭。消杀处理后，拥堵的车辆才开始慢慢挪动。
“头两天每天在高速上挪动几十米，单位准备的爱心食品很快就吃完了，幸好有热心人送干粮和水。”提起当时的情景，万鹤军记忆犹新，“长时间堵着，车里又闷又热，人也容易焦虑，几天没洗的身上感觉黏黏的，最是煎熬。”
4月11日11点30分，他终于到达无锡邮区中心，卸完货、做完核酸检测，回宿舍休息，随时准备再出发。3月，万鹤军的父亲刚刚过世，作为独子的他也想陪在母亲身边。可是，他记得父亲说过，共产党员就是要有困难的时候冲在前头。“虽然我不是党员，但我要像父亲那样，以党员标准严格要求自己。”万鹤军说道。
朱广磊：来回600公里 马不停蹄
3月6日，连云港市发生疫情，徐州市邮政分公司邮运驾驶员朱广磊接到翌日跑连云港邮路的通知后，第一时间赶到最近的医院做了核酸检测。
“执运连云港邮路，肯定一两天回不来，给我多带几件换洗衣服吧，再备点儿吃的！”他向妻子说道。
第二天一早，他驾驶甩挂邮车去连云港。到连云港时其他高速路口都处于封闭状态，只有苍梧出口可以下高速。下高速后，他需要完成消毒、查验行程码、健康码及核酸报告。由于封闭管控后只有邮政车辆能通行，进城车辆并不多，出高速后街道上空无一人。到了连云港邮区中心，他把从连云港发运徐州的甩挂大箱挂好，检查一遍车况就返程，来回一趟近600公里，基本上是马不停蹄。
睡醒就出发，回来就补觉。驾车、吃饭、睡觉、做核酸检测成为他目前的工作生活常态。
徐自红：为了人民的利益 我们担得起这个责任
因疫情吃紧，苏州开始执行市外来（返）人员“3 11”健康管理措施，对干线运输驾驶员来说，意味着跑一趟市外，回来至少需要在家隔离3天，根本无法保障运输班次。
“要保障邮路正常运行，家是不能回了，大伙一合计干脆住在单位吧。”自3月31日起，苏州邮区中心干线运输驾驶员徐自红和同事共15人，陆续搬到了位于183邮件处理中心的集体宿舍，十几张单人床，简单的桌椅板凳，一住就是十几天。
4月6日16点50分，徐自红驾车从苏州出发前往无锡，在距离无锡高速出口1公里的地方就遇到堵车。“出口近在眼前，就是下不去。”徐自红回忆说，“出发的时候就带了1瓶水、几片面包，很快就吃光了，后来还是让路过的同事给我送的干粮。”
足足等了近30个小时，从天黑再到天黑，徐自红从来没觉得时间过得这么慢。4月7日23点，徐自红终于下高速进入无锡。由于实行封闭管理，他全程不下车，于4月8日6点回到苏州183邮件处理中心。
“人民邮政为人民，为了确保更多人的生活不受影响，我们得担起这个责任。”徐自红说。被问到这段时间最大的感受时，徐自红微微一笑，淡淡地说了句“想家”。
陈震：10小时 吃喝都在车上
“守望相助暖人心，爱心涌动聚合力。是你们的鼎力相助，让我们看到了爱和希望传播的速度比疫情更快；是你们的义无反顾、‘硬核’支持，绘就了守‘沪’上海最美的精神底色……”4月10日，南通市海门区邮政分公司收到了区红十字会的感谢信。在这次支援上海的行动中，海门区分公司上下联动，专车专员，全力以赴。
在这条上海专线上已经行驶了10年的陈震主动请战：“这条路还是我熟悉，保证完成任务！”4月10日正午时分，陈震武装成“大白”坐进车内，从上车到返程下车，他还需要独自行驶10个小时以上的封闭路程，吃、喝等全部在车内完成。对此，他没有皱一下眉。
4月10日14时，他驾驶装载近10吨蔬菜等物资的邮车准时进入高速。抵达上海后，他却犯了愁，因为疫情封锁，9.6米长的大货车无路可走。他第一时间与接收方居委会联系，原本2小时的路程，兜兜转转走了6小时，才抵达上海市宝山区大场镇新华居委会。
望着车窗外“大白”们忙碌卸货的身影，陈震心中是满足的，“作为一名邮政人，在国家、企业需要的时候挺身而出，这是一份责任，更是一份荣耀”。