澎湃新闻：江苏扬州：老邮路上的新变化
“记者同志，你们久等了吧，先去党代表工作室坐坐。”5月25日11点半，在扬州生态科技新城杭集投递站门口，记者见到了刚跑完一圈“邮路”回来的党的十九大代表、中国邮政扬州分公司杭集产业集群党支部书记顾松学，“扬州邮政公司党委信任我这个老党员，让我带着这些年轻人一起为进一步服务好杭集地方产业的发展，2020年在这专门成立了党支部。”
被问到这些年的变化，“我啊，有变化，也没变化。”老顾笑着和记者唠起了嗑，还是5点30分起床，还是六点半准时到单位接邮车、处理报纸信件包裹，还是每天跑一两遍40公里的“老”邮路，“但相同的作息、相同的线路，路上的风景变了，我送的东西也变了。”
1986年，顾松学走进杭集邮政支局，成为一名邮递员，投递报刊和信件是他每天的工作。“过去我们投递，一辆自行车、两个大布兜，塞满信件和报刊就出发了。”顾松学回忆道，那时候邮路也不好走，以乡村道路为主，坑坑洼洼的十分颠簸，遇上刮风下雨更是一脚泥泞一脚水，“那时候单位还定期发雨靴和雨衣，自行车也跑坏了不少。”
随着社会经济的发展，水泥路代替了泥泞路，镇村面貌焕然一新，顾松学的邮路不再“坎坷”，而更大的变化也因互联网时代的来临悄然发生。
杭集，被称为“中国牙刷之都”、“中国酒店日用品之都”、全球最大的口腔护理用品和洗护用品产业基地，牙刷国内市场占有率80%以上，国际市场占有率30%以上，酒店日用品产业国内市场占有率60%以上，年产75亿支牙刷，全世界每三支牙刷中，就有一支来自杭集。庞大的产业背后，是巨大的物流量。随着智能手机的快速普及，2g、3g、4g、5g网络不断提速，杭集人慢慢走入电商市场，全民创业也成了新风尚。随着服务区域的经济发展，杭集的邮政快递包裹也越来越多了。
“自行车早就‘退伍’了，为了方便包裹业务的进行，我们都配上了电动送货车，大大小小的快递盒子堆满车兜，忙的时候脚踏板上堆得高高的。”顾松学指了指正在装货的卡车告诉记者，杭集的邮件出口量远远大于进口量，平均日发货5-6万件，以电商包裹为主。
“别说别人，连我儿子都加入了电商行业，人人都可以当自己的老板。”顾松学一边笑呵呵地说道，一边和工作人员一起关上车门，准备发货。“等等！我这还有个件！”说话间，一个小伙子抱着一个快递从隔壁仓库跑进快递装车间，交给工作人员扫码装车。
怎么商户打包发货就在快递装车现场？“这是顾书记出主意，免费租借仓库给我们，等于是把仓库安在了快递线上，既解决了我们的场地问题，还提供了快递发货便利，省钱又高效。”这位赶上发车的商户名叫彭超，他经营着一家酒店旅游用品贸易百货公司，每天都有几百件的小包裹需要发货。
原来，顾松学发现杭集有许多中小企业、零散电商，他们的快递件小但量大，在每天的打包、投递上会消耗大量的人力和时间。“尤其是在疫情期间，大批企业开拓线上销售渠道，如果能把快递操作线和他们的仓储结合起来，应该可以大大地帮助企业。”顾松学介绍，于是他们决定在快递分装发货现场租赁免费仓库提供给派单规模较大的企业，一年能为入驻的企业省下近百万的仓库租赁费。
还有许多需要帮助的企业怎么办？“我们还设置了5条快递线，就像是公交车一样在固定的线路上收快递，方便沿线的商户及时发货。”顾松学告诉记者，杭集镇已经有182家企业享受到了这项服务，平均日发货5-6万件，在双十一期间更是创下了一天12.8万件的单日发货新记录。
如今，全市邮政都在复制推广服务发展的“杭集”经验。“以前都说‘车马慢、书信远’，但是我们现在可是天天风驰电掣，小小包裹连世界。”简单地吃了几口午饭，顾松学要出发协助年轻人把邮路上商户需要发出的包裹收回来，“现在投递的工作已经让年轻人们担起来了，但是我还是每天要跑一跑邮路转一转，问问企业有什么需求，听听百姓要什么帮助。”
在巨大的变化中，顾松学还在刷新着“记录”……“过去我投递的是信件包裹，现在我在邮路上投递的是安心和责任。”顾松学说道，绿色代表着健康、畅通、安全，一天穿着邮政的制服，一天就要负责任，“经济发展越来越快，我们也要越跑越快！”