收取包裹已经成为大学生校园生活的一部分。前不久，记者经过某大学门口看见，各快递公司的快递人员在校门口对快递进行分发配送，学生排“长龙”在拥挤的人群中寻找快递，吆喝声不断，像走进早市一样。散乱无序的校园快递，给学校管理带来了困难，校园快递的安全、服务方式等问题与学生的快递需求之间的矛盾日益突出。
“快递服务人员频繁进出校园，道路交通安全隐患严重；快递服务区各类邮件混乱摆放，经常出现丢件、损坏、错拿等问题。”洛阳师范学院院长梁留科表示，“学校出于安全考虑，不允许快递车辆和快递员进入校园送快递。快递人员把快件送到校门口，再通知学生去校门口领取。”
广东技术师范大学与其不一样。该校副校长许玲告诉记者：“随着电商的发展，学生对快递的需求量很大，但是学校宜疏不宜堵。为解决这个问题，我们学校划定出专门区域，让快递人员固定投送时间。现在，学校有了自提点，越来越方便了，解决了快递‘摆地摊’的问题。”
据记者了解，目前，校园快递有多种运营模式，主要为校方直管主导、设置智能包裹柜和综合服务模式等。
校方直管主导是包括广东技术师范大学在内大多数高校的选择，学校只提供场地，不参与经营。
便利性是智能包裹柜的显著优势，不少学校选择了这种方式。杭州师范大学原校长杜卫说：“早在2015年，菜鸟网络就在杭州师范大学设置了菜鸟校园驿站，布放了大量的智能包裹柜，通过与各快递公司合作，为学生提供免费代收寄包裹以及综合生活、网购等服务。这是一种崭新的业态，也是一种新的生活方式，广受学生好评。”
综合服务模式则是以校园服务门店综合服务模式为主。在该模式下，校方不必与多家物流企业对接，而是直接与第三方对接。“我们学校有小麦公社（o2o平台），它整合主流电商、快递公司，在学校内搭建统一的运营管理平台，使师生享受到优质、安全、便捷的校内物流服务，它与大部分快递企业合作，会收取一定的费用。”上海科技大学副校长印杰说，“如果小麦公社能够把成本再降一些下来，我相信，大部分快递企业是可以接受的。”
为什么不引入快递企业？采访对象在这个问题上达成了一致，那就是尊重和满足学生的需求。许玲说：“社会上快递企业很多，学校不可能为某一家企业开绿灯。”杜卫也表示：“之所以没有引入快递企业，是因为学生的需求不同，校方不能为引入某一家企业而忽视学生的多种需求。”
“快递企业可以集中起来做，一家企业来牵头，邮政做这个事情最好。”许玲说。
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