解放区邮政史料 | 北岳区交通邮政队伍的建设 -凯发k8官网

　　在抗日战争和解放战争时期，党和政府以及交通邮政管理部门十分重视交通邮政队伍的建设，从组织上、政治思想工作上采取了许多有力措施，造就了一支政治坚定、纪律严明、能吃大苦、不怕牺牲的交通邮政工作队伍，出色地完成了战时通信任务，为抗日战争和解放战争的胜利作出了重要贡献。 

　　对于战时通信在战争中的作用，北岳区党委评价其是“上下级依赖其生存的动脉”。日军曾公开通告，捕捉一名交通员与逮捕一名县长给予的“奖赏”是一样的。由此可见其重要性。 

　　政治坚定是做好交通邮政工作的首要条件。1943年4月，边区行政委员会根据精兵简政的政策，要求各级党委加强对交通邮政的政治领导，选出忠实可靠、安心于交通工作的同志进入邮政，对某些地方把政治觉悟较差和身体较弱的人员派进交通队伍的做法提出了严厉批评。 

　　1945年3月，邮政推进企业化工作后，对邮政工作人员的要求进一步提高，不仅要有高度的政治思想觉悟和坚强的组织纪律性，还要有一定的文化水平。但个别地方误认为邮政部门变成商业单位了，政治要求不重要了，就把一些优秀的干部抽走，派去一些政治上、业务上均不能胜任的干部，给交通邮政工作带来了一定的负面影响。12月，针对以上情况，冀晋交通局（邮政管理局）发出通知，要求各地进行必要的调整，明确要求：专区办事处主任必须够二级干部（县长一级），专区办事处股长、县局长必须够三级干部（县科长、区长一级），县局干事、区代办所长、干线站长必须够四级干部（区助理员一级）。 

　　为了适应邮政事业发展的需要，邮政部门建立学习制度，规定干部要用50%的时间学政治时事，50%的时间学业务，另外抽时间自修文化。交通员的时事学习时间占35%，业务学习时间占30%，文化学习时间占35%。 

　　在战时通信任务十分繁重的情况下，各局并没有放松对学习的组织和领导。为了使各局的文化学习走上正轨，冀晋局在1947年上半年编制了3次识字课本。为了推动、指导各局的工作和学习，冀晋和察哈尔局均创刊了邮政小报。同时，还发动广大职工积极参与《邮讯》编辑部发起的通讯竞赛，号召职工踊跃向《邮讯》投稿，交流工作经验和学习心得，锻炼和提高职工的写作能力。在立功运动中，不论是单位或个人，都把学习列入立功计划，制定学习进度和一定时期内要达到的目标，在邮政内形成了争先恐后比学习的大气候。各局创造了许多生动、活泼的学习方法，取得很好的成绩。边管局的《邮讯》曾报道过完县邮局组织、领导学习的经验，该局局长崔如海同志，在行政上是局长，在学习上是老师。他亲自讲报、讲《邮讯》、讲语法修辞、讲业务。无论多忙，“学生们”叫他改日记、向他问问题，他都欢迎，没嫌过麻烦。这个局学习的特点是形式多、办法妙。一是有制度，每日早晨集体学习，星期一、三、五讲报，星期二学算术，星期四讲《邮讯》，星期六讲语法修辞，星期日学业务，其他时间自我学习。二是实行日记制，每人至少两天一记，记自己的思想、工作和学习，并规定互相传阅，互相纠正错字错句，这是学习的主要形式，对大家的帮助最大。三是随记笔记，集体学习时，不论讲什么，大家都记笔记，记要点、记名词、记地名人名等。四是设问答栏，问答栏的规矩是有问必答，3个月共问答了50多个问题，这是互相督促学习的好办法。五是出墙报，半月出一次，干部、交通员都写稿，内容主要是反映局内工作、生活、学习，包括表扬模范事迹、开展自我批评等。这个局的学习组长李秉占，刚入局时算术一门也不会，写信前言不搭后语，经过3个月的学习，学会了笔算加、减、乘法，学会了写信、写墙报、答问题。交通员李同敬，经过3个月的苦学，写字端正可观，还写了3次墙报。过去一字不识、不爱学习的老交通员索大宽，也常在问答栏上答问题，写墙报稿子了。 

　　坚持不懈的学习为培养干部创造了条件。据冀晋区不完全统计，1947年下半年，从交通员、投递员中提拔了22名代办所长、11名业务员，从业务员中提拔了2名支局长、4名县局长，充实了干部队伍。（本文摘编自《华北解放区交通邮政史料汇编——北岳区卷）